车载空调的不同风速档位对油耗是否会产生影
汽车开了空调后，不同风速的限位器的耗油量几乎一致，你为什么几乎都用这个词，如果是真的，肯定会有区别，但是风速的差异太小，可以完全无视，可以说空调不同风速的变速费是一致的。
车载空调的冷气功能与家用空调基本相同，但家用空调的风扇、压缩机都是用电驱动的，车载空调利用发动机牵引压缩机、电池驱动风扇（48V系统压缩机也可电动驱动），相比之下空调温度（也可理解为压缩机的电力），对油耗的影响更大，但由于风速对油耗的影响较低，可以忽略不计。
车载空调风扇耗电
为什么车载空调的粉丝对油耗的影响微乎其微呢，由于车载空调风扇本身的电力非常低，很多车型的车载空调风扇都在50瓦以内，最小风量在20瓦以上，全电力只有50瓦，而最低功率（低风量）和最大功率（高风量）的差别不大，那么，50瓦的电力是什么概念呢？请那样理解，现在你得随便拿手机给70瓦、80瓦充电。
大家有统计过在车内给手机充电，耗油量增加了多少吗？结论肯定增加了，但增加的却很少，因此，可以说车载空调的不同风速对油耗没有影响，所以朋友们请在这个炎热的夏天里大胆最大限度地提高风速，对油耗一点影响也没有，空调温度可能会影响油耗，但主要看压缩机的种类！定排或变排量压缩机，这两个压缩机在不同温度下对油耗的影响也不同！
定排量、变排量压缩机的不同
定排量压缩机、变排量压缩机实际上属于活塞式压缩机，差是定排气量压缩器的活塞行程固定不能调整，简单来说定排气量压缩器的启动是全负荷运转，消耗功率直接最大，所以搭载这种压缩器的空调无论温度多高、多低耗油量固定，换言之，如果压缩机工作，以全负荷运转，自然耗油量就会固定（最大化）！
与变排量压缩器不同，变排量压缩器的活塞行程可以变更，通过调节斜板和摆动板的角度来变更活塞的行程，变更压缩器的排气量，最终调整压缩器的消耗功率在最不需要低温的情况下，不是不需要压缩机的全负荷运转吗，因此，根据温度、压缩器的不同，能够以不同的消耗功率进行运转，起到节能减排的作用，所以对于排量压缩机的空调车来说，冷气温度不同，压缩器的消耗功率不同，耗油量也不同。
总之，车载空调的风速、风量受电子风扇的影响，风扇的耗电量低，所以无论使用哪个限位器，对耗油量的影响都不大，使用定排气量压缩机的空调，无论空调温度高低、油耗如何，都不必担心温度高低对油耗的影响，变排量压缩机的空调耗电与制冷温度有关，请根据实际情况选择空调温度，不要浪费油耗，冷静地说，车载空调一般是3、4只左右，每小时最大耗油量也在1-2升之间，很多车使用空调1小时的耗油量可以说是1升左右！
